Wählen Sie ein Modell

 

Mythos Ferrari

Ferrari Collection

Ferrari 250 GT Drogo Speciale
Ferrari
Zylinder: 12 in V-Form
Hubraum: 2953
Leistung: 300 PS
bei: 7.500 / min
Bauzeit: 1964 (letzter Umbau, # 3611 GT)
Stückzahl: 1
Karosserie:

Piero Drogo kam Ende der 50er Jahre von Venezuela nach Italien in die Ferrari-Rennabteilung. Er entwickelte neben dem Dino 206 S auch die 330 P-Sportwagen. Nach einiger Zeit machte er sich selbständig und gründete seine Firma „Carrozzeria Sportscars“ auf der Via Emilia in Modena. Sein erstes Fahrzeug, den „Breadvan“ (1961) baute er für seinen berühmtesten Kunden, Conte Giovanni Volpi di Miserata, weil dieser von Ferrari keinen GTO erhielt. Auf der Basis eines 250 GT SWB (# 2819 GT) baute er einen GTO-Umbau, der wegen seiner eigenwilligen Form den Beinahmen „Breadvan“ bekam. Conte Giovanni Volpi di Miserata hatte seinen Rennstall in „Serenissima“ in der Provinz Vendig und setzte zu dieser Zeit Ferrari, Maserati und Porsche auf mehreren Rennstrecken ein. Drogo baute noch einige andere Autos für seine Kunden, wie den hier gezeigten 250 GT Drogo. Das Auto wurde als 250 GT SWB (# 2735 GT) ausgeliefert. Stirling Moos fuhr damit einige Rennen für Rob Walker. Nach einem fürchterlichen Unfall in Goodwood bei der TT 1962, musste Chris Kerrison, der das Fahrzeug mittlerweile erstanden hatte, die SWB-Karosserie erneuern. Er beauftragte Piero Drogo und der setzte seine nach eigenen Zeichnungen gebaute Karosserie auf das Chassis. Wie bei den meisten seiner Fahrzeuge verwendete er viele Teile des 250 GTO. Der Wagen ging in den Besitz von Clieve Beacham. Der Engländer setzte wieder eine SWBKarosserie auf das Chassis und die Drogo-Karosserie verkaufte er an Ian Webb, der diese auf ein 250 GTE Chassis (# 3611 GT) setzte.